El CEO de PSA, Carlos Tavares, cree que es hora de reevaluar el método que se analizan las emisiones del vehículo.
Hablando en el despliegue de la compañía de la siguiente etapa de su programa Push to Pass, que mostró la amplia gama de soluciones de movilidad de PSA, Tavares admitió que el paisaje alterador proporcionó dificultades en las emisiones. Y aprovechó la oportunidad para abogar por una modificación en el método que se consideran las emisiones.
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“La libertad de movimiento es sin duda un desafío de CO2”, admitió Tavares. “Es importante adoptar un enfoque holístico para el desempeño ambiental de las soluciones de movilidad, lo que significa utilizar el análisis” acomodado “en lugar de” tanque a la rueda “.
“El fuerte cambio a la electrificación necesita que tengamos en cuenta la batería que produce la huella de CO2 además del reciclaje de las baterías, por ejemplo”.
Tavares también insinuó que sentía que los fabricantes de vehículos con frecuencia son injustamente señalados por críticas por las emisiones.
“El mercado automotriz está en los titulares a pesar de la verdad científica que demuestra una realidad diferente”, lamentó Tavares, señalando las estadísticas de la compañía de atmósfera europea sobre las emisiones de CO2 en 2016. Mostraron que el automóvil contribuye al 13 por ciento de las emisiones de CO2 en Europa en Europa en Europa en Europa así como el 7 por ciento en el mundo.
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“La transferencia general emite el 22% del CO2 en Europa, que se coloca en tercer lugar detrás de la producción de energía con el 31% y el mercado con el 22%. El vehículo está en el mismo nivel que las emisiones de CO2 de la agricultura.
“Sin embargo, del programa es nuestro deber progresar constantemente”, dijo.
¿Qué crees del enorme problema de emisiones de vehículos? Entendamos en los comentarios …