El tráfico web de carreteras no es un contribuyente esencial a la contaminación del aire exterior, ha sugerido un nuevo estudio de investigación científica.
Escocia experimentó una reducción del 65 por ciento en el número de automóviles en sus carreteras durante el primer mes de bloqueo, sin embargo, esto no resultó en ningún tipo de mejora considerable en la calidad del aire exterior.

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Los investigadores del Instituto de Publicidad Social de la Universidad de Stirling, así como la salud y el bienestar, analizaron los niveles de contaminación de partículas finas de Escocia, comúnmente conocido como PM2.5, así como creyendo por los científicos como el tipo de contaminación del aire con el mayor efecto en humanos salud.
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Los datos se analizaron desde 70 estaciones de seguimiento en la carretera alrededor de Escocia desde el 24 de marzo de 2020, el día después de que se introdujera el bloqueo en el Reino Unido, hasta el 23 de abril de 2020. Los resultados se compararon con datos de períodos equivalentes de 31 días en 2017, 2018 y 2019 .
En toda Escocia, la concentración geométrica de implicación de PM2.5 fue de 6.6 microgramos por metro cúbico de aire en el período 2020. Esto fue ampliamente similar a los niveles de 6.7, así como 7.4 determinados en 2017, así como en 2018, respectivamente, a pesar de una gran diferencia en el número de automóviles y camiones en la carretera.
En 2019, el nivel de PM2.5 fue considerablemente más alto en 12.8, sin embargo, los investigadores declararon que este resultado no fue similar ya que se asoció a un evento meteorológico que desencadenó el polvo de partículas finas del desierto del Saharán para efectuar la calidad del aire del Reino Unido. Eliminando este evento de la ecuación, el nivel del período de 2019 sería de aproximadamente 7.8.
Sin embargo, el estudio de investigación observó que el período 2020 vio una reducción en los niveles de dióxido de nitrógeno. A pesar de esto, los investigadores declararon que la exposición personal al aire potencialmente dañino podría haber mejorado realmente durante el bloqueo. Esto se debe a que las personas cuestan mucho más tiempo dentro de sus hogares, donde los humos de cocción y el humo de tabaco de segunda mano pueden ser factores.
El Dr. Ruaraidh Dobson, quien dirigió el estudio, dijo: “Se supone que menos automóviles y camiones en la carretera pueden haber provocado una disminución en el nivel de contaminación del aire al aire libre y, a su vez, disminuir la cantidad de situaciones de salud enferma y bienestar vinculado a esta contaminación.

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“Sin embargo, nuestro estudio de investigación, a diferencia del estudio de investigación de lugares como Wuhan en China, así como de Milán, no descubrió evidencia de que la contaminación del aire de partículas finas disminuya en Escocia desde el bloqueo.

“Esto sugiere que los automóviles no son una causa esencial de este tipo extremadamente dañino de contaminación del aire en Escocia, así como las personas pueden estar en mayor peligro de mala calidad del aire en sus propios hogares, particularmente donde la cocina y el fumar están tomando ubicación en espacios cerrados y mal ventilados “.
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