El Ferrari FXX-K EVO-Se ha introducido un desarrollo del FXX-K derivado del día de la pista de LaFerrari-con una fuerza aerodinámica adicional, así como exclusividad adicional .
Construido como un “modelo de manejo extremadamente limitado”, el FXX-K EVO comparte exactamente el mismo V12 de 6.3 litros Boosted como el FXX-K básico, que crea 1,036bhp y más de 900 nm de torque. Sin embargo, es en el departamento de aerodinámica donde el EVO se beneficia sobre el modelo básico.
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El coeficiente de la fuerza aerodinámica se ha mejorado en un 23 por ciento sobre el FXX-K básico, así como el 75 por ciento sobre el laFerrari legal de la carretera, con 640 kg de carga aerodinámica producida a 124 mph. El impulso en el coeficiente se reduce a un alerón trasero de doble perfil con dos aletas laterales, así como una aleta central. Trabajan en conjunto para ofrecer una carga aerodinámica trasera adicional del 10 por ciento.
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Un parachoques trasero rediseñado ha ayudado al flujo de aire debajo del difusor trasero, agregando un cinco por ciento adicional en la carga aerodinámica, mientras que los generadores de vórtice se han introducido en la buzón para ofrecer una carga aerodinámica adicional del 30 por ciento en general.
Además del nuevo paquete Aero, el FXX-K EVO también se beneficia de las nuevas tomas de aire del freno delantero, así como la suspensión recalibrada general para coincidir con la aerodinámica revisada.
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El FXX-K EVO solo se puede adquirir si Ferrari le brinda su bendición, o si usted es un cliente de FXX-K existente que desea actualizar su especialidad del día de la pista. Sin embargo, se desconoce el costo con el FXX-K básico que obtiene alrededor de £ 2 millones, el EVO debería gastar en la región de £ 2.5-3 millones.
El FXX-K es la tercera generación en el programa XX Track-Day de Ferrari. Comenzó en 2005 con el FXX derivado de Enzo, cumplido por el 599XX basado en el 599 Super-Grand Tourer.
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