Este es el último concepto de EQ Mercedes, el concepto EQG, que se ha revelado en 2021 Munich Motor Show. Previsece una versión totalmente eléctrica de la legendaria clase G de la marca, programada para la llegada a la forma de producción en 2024.
A pesar de que el auto de carretera está a algunos años de distancia, la marca llama a este nuevo concepto cerca de la producción lista. El diseño combina la forma tradicional de dos cajas fuera de la carretera y el perfil de la Clase G con algunos de los elementos de diseño introducidos en la nueva línea EQ.

Nuevo concepto Mercedes-Maybach EQS Luxury Electric SUV revelado

Desde su lanzamiento en 1979, el G-Glass ha adquirido cambios de diseño visual menores y evolutivos, incluso el rediseño “mayor” para el modelo de generación actual en 2018 vio que el gran SUV conserva su perspectiva como un off-roader desconocido. Para la versión totalmente eléctrica, Mercedes continuará esta evolución suave en lugar de rediseñar totalmente su 4×4 más capaz.
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La silueta angular conserva muchas de las características más distintivas del modelo, como los indicadores delanteros montados en la parte superior de las alas delanteras, a ambos lados del capó. Sin embargo, algunos elementos tradicionales se han adaptado para el tren motriz eléctrico. Por ejemplo, en lugar de una rueda de repuesto montada en el portón trasero hay una nueva caja cerrable, que Mercedes dice que podría ser un lugar útil para almacenar cables de carga.
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A diferencia de los modelos EQA, EQB y EQC, el EQG retendrá los faros de su alternativa con motor de combustión, aunque los elementos de iluminación redondos ahora no están separados por una parrilla convencional, sino un panel negro, como es el caso de otros EQ-manda coches.
Otros toques incluyen una tira LED que se ejecuta en el lado delantero de la rejilla del techo, una interpretación moderna de las lámparas puntuales montadas en el techo, un logotipo ‘G’ integrado como parte del diseño del estante y una tira LED roja similar en la parte trasera de El techo actúa como una luz de freno. Se han instalado nuevas ruedas pulidas de 22 pulgadas en un diseño único.
Mercedes está ansioso por enfatizar que el EQG seguirá siendo un todoterreno intransigente y, como tal, no se basa en una plataforma eléctrica pura. En cambio, el duro chasis del marco de escalera de la gasolina y el automóvil diesel se convertirá para acomodar un tren motriz eléctrico puro, junto con una suspensión delantera independiente y un eje rígido en la parte trasera.

El tren motriz eléctrico del EQG contará con una transmisión automática de dos velocidades, con una configuración de “bajo rango” para todoterreno. Mercedes dice que el bajo centro de gravedad y el par instantáneo de la transmisión eléctrica debería ser ventajosa cuando se trata de la capacidad todoterreno. Se desarrollará de la misma manera que la Clase G estándar, con pruebas todoterreno extensas en la pista de prueba en la montaña Schöckl de 1,445 metros de altura en Graz, Austria.
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